Laiton au plomb :
HPb63-3 : Laiton au plomb à haute teneur en plomb, ne pouvant pas être traité à chaud, présentant une excellente usinabilité et une grande capacité de réduction du frottement. Ses autres propriétés sont similaires à celles du HPb59-1 ;
Principalement utilisé pour les pièces structurelles de montres et les pièces de tracteurs automobiles qui nécessitent une usinabilité extrêmement élevée ;
HPb63-0.1, HPb62-0.8 : L'usinabilité est inférieure à HPb63-3 et les autres propriétés sont les mêmes que HPb63-3 ;
Utilisé pour les pièces structurelles de machines générales ;
HPb60-1 : présente une bonne usinabilité et une résistance élevée, les autres propriétés sont les mêmes que HPb59-1 ;
Utilisé pour les pièces structurelles à haute résistance et à haute usinabilité.
HPb59-1 : laiton au plomb largement utilisé. Il se caractérise par une bonne usinabilité, de bonnes propriétés mécaniques, une capacité à résister au traitement sous pression à froid et à chaud, un brasage et un soudage faciles et une bonne stabilité à la corrosion générale. Cependant, il a tendance à se corroder et à se fissurer ;
Convient à diverses pièces structurelles fabriquées par emboutissage et découpe à chaud, telles que vis, tampons, joints, bagues, écrous, buses, etc.
laiton étain
HSn90-1 : les propriétés mécaniques et les propriétés de traitement sont très similaires à celles du laiton ordinaire H90, mais il présente une résistance élevée à la corrosion et une réduction du frottement. Actuellement, seul ce type de laiton à base d'étain peut être utilisé comme alliage résistant à l'usure ;
Coussinets élastiques pour tracteurs automobiles et autres pièces résistantes à la corrosion et antifriction
HSn70-1 : laiton à l'étain typique, présente une résistance élevée à la corrosion dans l'atmosphère, la vapeur, l'huile et l'eau de mer, et possède de bonnes propriétés mécaniques, une usinabilité acceptable, est facile à souder et à braser, et peut être utilisé dans des conditions froides et chaudes. Il présente une bonne aptitude au traitement sous pression dans certaines conditions et a tendance à se fissurer par corrosion (fissuration quaternaire) ;
Pièces résistantes à la corrosion sur les navires de mer (telles que les conduites de gaz de condensation), les conduites en contact avec l'eau de mer, la vapeur et l'huile, et les pièces d'équipements thermiques.
HSn62-1 : Il présente une résistance élevée à la corrosion dans l'eau de mer et de bonnes propriétés mécaniques. Il est cassant à froid pendant le travail à froid et ne convient qu'au traitement par pressage à chaud. Il présente une bonne usinabilité et est facile à souder et à braser, mais il a tendance à se fissurer par corrosion (saison).
À utiliser comme pièces de navire ou autres pièces en contact avec l'eau de mer ou l'essence
HSn60-1 : les performances sont similaires à celles du HSn62-1 et le produit principal est le fil ;
Baguettes de soudage pour structures de soudage de navires
