Performances et applications de diverses qualités d'alliages de cuivre

Le plus abordable, avec une résistance et une dureté élevées mais une faible plasticité. Cependant, il peut bien résister au traitement sous pression à chaud. La résistance à la corrosion est moyenne et les autres propriétés sont similaires à celles du H62. Utilisé pour les pièces de machines générales, les composants soudés, l'estampage à chaud et les pièces laminées à chaud.

Obtenez la fiche technique du laiton H68

Possède de bonnes propriétés mécaniques, une bonne plasticité à chaud et une plasticité acceptable à froid. Bonne usinabilité, facile à braser et à souder, et résistant à la corrosion-, mais sujet aux fissurations par corrosion. De plus, il est peu coûteux et constitue une variété de laiton ordinaire couramment utilisée. Utilisé pour diverses pièces porteuses-embouties et pliées-, telles que des broches, des rivets, des rondelles, des écrous, des conduits, des ressorts de manomètre, des écrans et des pièces de radiateur.

Convient au traitement sous pression à froid, facile à souder et à braser. Facile à polir, c’est l’alliage principal pour le tréfilage, le laminage, le pliage et autres procédés de formage. Utilisé pour les vis, les rouleaux de décapage, etc.

Les performances se situent entre H68 et H62. Il est moins cher que le H68 et possède également une résistance et une plasticité relativement élevées. Il peut bien résister au traitement sous pression à froid et à chaud, mais a tendance à se fissurer par corrosion. Utilisé pour la quincaillerie, les nécessités quotidiennes, les petits ressorts, les vis, les rivets et les pièces mécaniques.

Possède une très bonne plasticité (la meilleure parmi les laitons) et une résistance relativement élevée. Bonne usinabilité, facile à souder, très stable à la corrosion générale, mais sujet à la fissuration. Il s’agit de la variété de laiton ordinaire la plus largement utilisée. Utilisé pour les pièces complexes-embouties à froid et embouties-, telles que les boîtiers de radiateur, les conduits, les soufflets, les boîtiers de cartouches et les joints.

Possède une très bonne plasticité (la meilleure parmi les laitons) et une résistance relativement élevée. Bonne usinabilité, facile à souder, très stable à la corrosion générale, mais sujet à la fissuration. Utilisé pour les pièces complexes-embouties à froid et embouties profondes-, telles que les boîtiers de radiateur, les conduits, les soufflets, les boîtiers de cartouches et les joints.

Possède d'assez bonnes propriétés mécaniques, performances de processus et résistance à la corrosion. Peut bien résister au traitement sous pression à la fois à chaud et à froid. En termes de performances et de coût, il se situe entre H80 et H70. Utilisé pour les ressorts résistants à la corrosion-à faible charge-.

Les performances sont similaires à celles du H85, mais avec une résistance plus élevée et une meilleure plasticité. A une résistance élevée à la corrosion dans l’atmosphère, l’eau douce et l’eau de mer. Utilisé pour les treillis de fabrication du papier, les tubes à paroi mince-, les soufflets et les matériaux de construction de logements.

A une résistance relativement élevée, une bonne plasticité et peut bien résister au traitement sous pression à froid et à chaud. La soudabilité et la résistance à la corrosion sont toutes deux bonnes. Utilisé pour les tuyaux de condensation et de dissipation thermique, les tuyaux de siphon, les tuyaux serpentins et les composants d'équipement de refroidissement.

Les performances sont similaires à celles du H96, mais la résistance est légèrement supérieure à celle du H96. Peut être plaqué de métal ou d'émail. Utilisé pour les tuyaux d'alimentation en eau et de drainage, les médailles, les œuvres d'art, les sangles de réservoir d'eau et les feuilles bimétalliques.

La résistance est supérieure à celle du cuivre (mais elle est la plus faible parmi les laitons ordinaires). Bonne conductivité thermique et électrique, résistance élevée à la corrosion dans l'atmosphère et l'eau douce, bonne plasticité, processus de pression facile à froid et à chaud, facile à souder, à forger et à fer-blanc, sans tendance à la fissuration par corrosion sous contrainte. Utilisé dans la fabrication générale de machines comme conduits, tubes de condenseur, tubes de radiateur, ailettes de dissipateur thermique, sangles de réservoir d'eau automobile et pièces conductrices.

A une haute résistance ; la résistance à la corrosion est la meilleure parmi tous les laitons, avec peu de tendance à la fissuration par corrosion. Faible plasticité à froid, bonnes performances de traitement sous pression à chaud. Utilisé dans les moteurs et la construction navale, ainsi que dans d'autres pièces à haute résistance à la corrosion-résistantes à la corrosion-fonctionnant à température normale.

A une résistance élevée et bonne à la corrosion dans l’atmosphère, l’eau douce et l’eau de mer, mais sensible à la fissuration par corrosion. Bonnes performances de traitement sous pression à chaud, faible plasticité à froid. Utilisé pour les pièces structurelles résistantes à la corrosion- telles que les engrenages, les vis sans fin, les bagues et les arbres.

Un alliage-résistant à l'usure offrant une résistance, une dureté et une résistance à l'usure élevées. La résistance à la corrosion est également bonne, mais elle présente une tendance à la fissuration par corrosion et à une mauvaise plasticité. Une variété transplantée de laiton coulé. Utilisé pour les écrous de vis fixes robustes-et les gros vers sous forte charge ; peut servir de substitut au bronze d'aluminium QA110-4-4.

Peut bien résister au traitement sous pression à la fois à froid et à chaud. Bonne résistance à l'usure, résistance à la corrosion acceptable à l'eau de mer, sensible à la fissuration par corrosion. Mauvaises performances de brasage et d’étamage. Utilisé pour les pièces résistantes à la corrosion-des navires.

Les performances sont proches de HA177-2, mais l'ajout d'une petite quantité d'arsenic améliore la résistance à la corrosion de l'eau de mer, réduit la tendance à la fissuration par corrosion et empêche la dézincification du laiton dans l'eau douce. Utilisé dans les navires et les centrales thermiques côtières comme tubes de condenseur et autres pièces résistantes à la corrosion.

Un laiton d'aluminium typique avec une résistance et une dureté élevées, une bonne plasticité, peut subir un traitement sous pression à chaud et à froid. Bonne résistance à la corrosion à l'eau de mer et à la saumure, et résistante à la corrosion par impact, mais présente des tendances à la dézincification et à la fissuration par corrosion. Utilisé dans les navires et les centrales thermiques côtières comme tubes de condenseur et autres pièces résistantes à la corrosion-.

Les performances et la composition sont similaires à celles du HA177-2. L'ajout de petites quantités d'arsenic et d'antimoine améliore la résistance à la corrosion de l'eau de mer, et l'ajout d'une petite quantité de béryllium améliore également les propriétés mécaniques. Les utilisations sont les mêmes que celles du HA177-2.

Les performances et la composition sont similaires à celles du HA177-2. L'ajout de petites quantités d'arsenic et d'antimoine améliore la résistance à la corrosion de l'eau de mer, et l'ajout d'une petite quantité de béryllium améliore également les propriétés mécaniques. Les utilisations sont les mêmes que celles du HA177-2.

Haute résistance et dureté, bonne usinabilité, mais diminution de la plasticité. Ne peut subir un traitement sous pression qu’à chaud. La résistance à la corrosion est acceptable, avec une tendance à la fissuration par corrosion. Convient aux pièces à haute -corrosion-résistantes fabriquées par des méthodes de pressage et d'usinage à chaud.

Possède une résistance et une ténacité élevées, de bonnes propriétés antifriction-, une résistance élevée à la corrosion dans l'atmosphère et l'eau de mer, mais a une tendance à la fissuration par corrosion. Bonne plasticité à chaud. Utilisé pour les pièces structurelles travaillant dans des conditions de friction et de corrosion par l’eau de mer.

Bénéficiez d'une assistance technique dédiée

Notre usine est équipée d'une ligne de production avancée de traitement du cuivre-à processus complet, spécialisée dans la fabrication de plaques de cuivre, de tubes de cuivre, de tiges de cuivre, de fils de cuivre et de bandes de cuivre de haute-précision. Le cœur de notre production comprend des unités de coulée et de laminage continu, des lignes d'extrusion de précision, des équipements de laminage à froid à grande vitesse-, des laminoirs de précision multi-rouleaux, des systèmes d'étirage de tubes et des lignes de production d'étirage intelligentes. Nous sommes également équipés d'équipements d'inspection complets tels que des spectromètres et des détecteurs de défauts par courants de Foucault en ligne, garantissant un contrôle complet-du processus depuis la fusion et la coulée, le traitement à chaud jusqu'à la finition à froid. Nos produits atteignent une précision allant jusqu'à ±0,01 mm, avec une capacité de production annuelle supérieure à 50 000 tonnes. Ils sont largement utilisés dans les secteurs de l'énergie, de l'électronique, des transports et de la fabrication haut de gamme. Certifiés selon les normes internationales telles que ISO9001 et IATF16949, nous sommes en mesure de fournir à nos clients du monde entier des solutions uniques en matière de matériaux en cuivre.

Nous mettons en œuvre un système d'emballage gradué et personnalisé : les plaques de cuivre sont doublement-emballées avec du papier-résistant à l'humidité et un film inhibiteur de corrosion par vapeur avant d'être placées dans des caisses en bois renforcées, qui sont remplies de matériaux de rembourrage et équipées de protections d'angle-résistantes aux chocs ; les tubes et tiges en cuivre sont scellés avec des embouts en plastique, enveloppés d'un film protecteur en PE, puis superposés dans des conteneurs logistiques à structure en acier -, avec du coton perlé EPE séparant chaque couche ; les fils de cuivre sont automatiquement enroulés sur des bobines, scellés sous vide-, recouverts d'un film imperméable et fixés sur des palettes en fer-bois personnalisées ; les bandes de cuivre sont enveloppées de tissu non tissé -, enroulées sur des noyaux en acier à haute résistance - et placées dans des bobines de matériau composite imperméable contenant des dessicants à l'intérieur. Tous les emballages réussissent les tests de transport ISTA-3A et les boîtes extérieures sont étiquetées avec des identifiants internationaux de matières dangereuses, des avertissements d'humidité et des codes logistiques numérisables, garantissant que la cargaison résiste à l'humidité, aux chocs et à l'érosion chimique pendant le transport mondial.

Obtenez un devis rapide et un plan logistique