La résistance au titane à la corrosion de l'eau de mer que tous les autres métaux est meilleure, à la fois dans l'écoulement statique ou à grande vitesse du titane d'eau de mer a une stabilité spéciale. Le titane est donc un matériau idéal pour les usines de dessalement. Le nombre d'applications de titane dans ce domaine augmentera. La résistance à la corrosion de l'eau de mer en titane et de l'air océan est très forte et solide, léger, est le matériel structurel idéal de l'industrie navale, a été largement utilisé dans une variété de navires, sous-marins en eau profonde dans de nombreuses parties.
À l'heure actuelle, le dessalement s'est propagé à plus de 60 pays et régions du monde, le monde compte plus de 6 millions d'usines de dessalement, le dessalement de la production quotidienne de l'eau de mer d'environ 35 millions de tonnes environ, et avec un taux annuel de plus de 10% dans l'augmentation. Le dessalement est devenu l'un des meilleurs moyens de résoudre le problème de la pénurie d'eau. À l'heure actuelle, les méthodes de dessalement mondial sont principalement des flashs multi-étapes (MSF), de la distillation multi-effets à faible température (LT-MED) et de la méthode de la membrane d'osmose inverse (RO). Chacune des trois méthodes a ses propres avantages et inconvénients, et les conditions et la portée de l'application sont également différentes. La Chine applique principalement des méthodes LT-MED et RO, et plusieurs projets de dessalement seront lancés en Chine au cours des prochaines années. Au cours des prochaines années 3-5, il y aura beaucoup d'espace pour le développement du dessalement de l'eau de mer.
Selon la technologie d'aujourd'hui pour l'application à grande échelle du dessalement de l'eau de mer a un avantage des coûts, par rapport à la diversion de l'eau du sud à nord pour les tonnes de coût de l'eau est plus faible, l'État a introduit une série d'incitations, les 10 prochaines années, l'ampleur du dessalement de l'eau de mer sera 5 fois plus grande que la présente. L'équipement de dessalement avec un alliage de titane au lieu de l'alliage de cuivre est la tendance future. Les avantages à multiples facettes en titane déterminent l'avenir dans le domaine du tuyau de dessalement de l'eau de mer largement utilisé, il est prévu que les dix prochaines années, la demande de tuyau de titane de l'eau de mer de la Chine, soit environ 9500-23520 tonnes, la demande mondiale est d'environ 140. 63-281. 25 millions de tonnes. Bien que la demande intérieure préliminaire ne soit pas importante, mais la demande intérieure ne représente que 1,6% de la demande internationale totale, on peut dire que l'espace de développement global est très énorme.
Tout d'abord, les principales caractéristiques du tube en titane pour le dessalement:
1, faible densité, résistance spécifique élevée (résistance \/ gravité spécifique)
Densité de métal de titane de 4,51 g \/ cm3, supérieur à l'aluminium et inférieur à l'acier, cuivre, nickel. Mais la résistance spécifique est située dans le premier métal, est 3 fois celle de l'acier inoxydable, est 1,3 fois celle de l'alliage d'aluminium;
Le titane est un métal très actif, son potentiel d'équilibre est très faible, dans le milieu de la tendance à la corrosion thermodynamique. Mais en fait, le titane est très stable dans de nombreux milieux, comme le titane dans l'oxydation, le milieu neutre et faiblement réducteur est résistant à la corrosion. En effet, le titane et l'oxygène ont une grande affinité, dans les milieux aériens ou contenant de l'oxygène, la surface du titane pour générer une couche de film d'oxyde inerte dense et forte, protégeant le substrat de titane de la corrosion. Même en raison de l'usure mécanique sera bientôt auto-guérison ou régénération. Cela montre que le titane est un métal avec une forte tendance de passivation. Le film d'oxyde de titane à des températures allant jusqu'à 315 degrés maintient cette propriété.
3, bonne performance de transfert de chaleur
Bien que la conductivité thermique du titane métalluque que de l'acier au carbone et du cuivre, mais en raison de l'excellente résistance à la corrosion du titane, de sorte que l'épaisseur de la paroi peut être considérablement réduite, et la surface du transfert de chaleur avec la vapeur pour la condensation goutte à goutte, réduisant également le groupe de chaleur, la surface du transfert de chaleur est également significativement réduit.
4, bonne résistance à la chaleur
Le nouvel alliage de titane peut être utilisé pendant une longue période à une température de 600 degrés ou plus.
5, bonne résistance chimique aux performances à basse température
Titanium Alloy Ta7 (Ti -5 al -2. 5Sn), TC4 (ti -6 al -4 v) et ti -2. 5zr -1. 5mo et autre température à faible température Mais le changement de plasticité n'est pas significatif.
6, résistance à la traction et sa limite d'élasticité
Cette propriété montre que le rapport limite d'élasticité (résistance à la traction \/ limite d'élasticité) est élevé, ce qui indique que le matériau du titane métal dans le moulage de la déformation plastique est médiocre. En raison du rapport important de la limite de rendement au module d'élasticité du titane, de sorte que la capacité de rebond de moulage en titane.
Deuxièmement, l'équipement de dessalement dans le tube en titane remplacera progressivement le tube en alliage de cuivre d'origine, par rapport aux deux, le tube de titane a les avantages suivants:
1, tuyau en titane avec moins de matériau. Dans les mêmes conditions de fonctionnement, l'épaisseur de la paroi du tube de titane est plus mince, moins de dosage de tuyaux. En général, épaisseur de paroi de tube en alliage en cuivre de 0. 9 mm -1. 2mm; avec un tube de titane au lieu de petits endroits corrosifs, épaisseur de paroi disponible de 0. Tube à parois minces de 5 mm.
2, tube en titane d'une bonne conductivité thermique. Conductivité thermique en titane de 17W \/ (M - K), laiton en aluminium pour Loow \/ (M - K), 70\/30 Copper pour 29W \/ (M - K), conductivité thermique en titane du plus petit. Mais l'utilisation de tubes en titane à parois minces, la conductivité thermique, bien que pire que le laiton en aluminium, mais comparable au cuivre 90\/10, mieux que 70\/30 cuivre.
3, le tube en titane est plus rentable. Les prix du tube en titane peuvent rivaliser avec le tube en alliage de cuivre, en raison de la faible densité du titane, la même épaisseur de paroi, la même longueur de la qualité du tube de titane n'est que de 50% du tube en alliage en cuivre, la même zone de transfert de tube de la qualité du tube de titanium de la qualité du tube de Titanium, le tube de titanium, le tube de cuivre est unique compétitif en termes de prix.
4, la durée de vie du tube en titane est plus longue. Comme l'eau de mer est souvent mélangée à des sédiments, à la vie marine, ils sont attachés au tube de transfert de chaleur et aux extrémités du tube, éroderont le tube en alliage de cuivre, l'alliage de cuivre sera également soumis à la corrosion de l'eau de mer de Br-. Le tube en titane n'apparaîtra pas ce problème, en particulier pour tuer les bactéries dans l'eau de mer, doit injecter de l'oxygène, plus besoin d'utiliser une bonne résistance à la corrosion du tube en titane.
Troisièmement, le développement et l'application de matériaux en titane étranger
Hitachi, Mitsubishi et Toshiba Production de condenseur de centrale électrique, l'utilisation d'un épais {0}}. tubes soudés. Jusqu'en 1983, en 16 ans, le Japon a produit 4038T de tubes soudés en titane à parois minces utilisées dans l'équipement de dessalement du monde entier, et jusqu'à présent, il n'y a eu aucun dommage en raison de la corrosion de l'eau de mer.
(1) Condenseur de ventilation et pressions de jet
Le véritable équipement de dessalement de l'eau de mer au Japon est un équipement de dessalement de 2650T \/ j construit par Matsushima Carbon Mining Co.
(2) Condenseur de section de libération de chaleur
Le condenseur flash à plusieurs étages est l'eau de mer sous forme d'eau de refroidissement, de vapeur d'eau de refroidissement générée à tous les niveaux de la chambre flash, en raison de l'eau de mer est souvent mélangée à des sédiments, à la vie marine, ils sont fixés au tube de transfert de chaleur et aux extrémités du tube, à l'érosion du tube en alliage de cuivre. Par conséquent, de nos jours, presque tous les équipements de dessalement de type MSF utilisent des tubes en titane sur le condenseur de transfert de chaleur. Surtout lorsque l'oxygène doit être injecté afin de tuer des bactéries dans l'eau de mer, il est nécessaire d'utiliser des tubes en titane avec une bonne résistance à la corrosion.
(3) Condenseur de section de récupération de chaleur
La zone de transfert de chaleur du Département de récupération de chaleur est importante, pour des raisons économiques, utilise désormais généralement un tube en alliage de cuivre, uniquement dans des occasions spéciales pour utiliser le tube de titane, comme la contenu de l'ammoniac ou du sulfure d'hydrogène et d'autres polluants du milieu sur la corrosion en alliage de cuivre est intense. 1977, exporté vers le dispositif de dessalement de MSF 3600T \/ J en Allemagne, car il s'agit d'un équipement accessoire d'ammoniac, ne peut pas utiliser d'alliage de cuivre, mais l'utilisation du titane; En raison de la corrosion de l'acide sulfurique et de l'oxygène. En raison de la corrosion du sulfure d'oxygène, de l'équipement de dessalement de 3120T \/ DMSP au Pérou, la corrosion des tubes en aluminium et en laiton s'est produite après 1 an d'utilisation, et enfin tous les tubes de transfert de chaleur ont été remplacés par des tubes en titane.
Il est rapporté que la production quotidienne de 100 tonnes d'équipement de dessalement avec des tubes en titane jusqu'à 60, 000. De 1967 à 1994, en près de 30 ans, un total de 52 ensembles de production dans le niveau d'énergie du condenseur de production thermique et 7 ensembles d'équipements de dessalement, un total de 11, 000 t de tubes soudés en titane.
Industrie de la construction navale
Avec le développement de la société, la demande de l'humanité de ressources naturelles est plus élevée, le développement et l'application des ressources marines ont été de plus en plus d'attention, il est dit que le 21e siècle est le siècle du développement marin.
Le développement de l'océan a besoin d'une variété d'équipements et la réalisation de la fonction de tout équipement dépend de la technologie des matériaux. Le titane a des caractéristiques adaptées à l'environnement marin, telles que la résistance à la corrosion, les propriétés mécaniques et la machinabilité non magnétiques non magnétiques, est un matériau structurel naturel pour l'équipement marin. Ces caractéristiques du titane, à la recherche et au développement de nouveaux produits de navire, de machines et d'équipements d'ingénierie maritime fournissent une plate-forme de technologie de matériaux importante, donc à la fin des années 1950, le titane dans le navire et les applications d'ingénierie maritime, non seulement le domaine de l'élargissement progressif, mais aussi la quantité d'augmentation.
Avec le développement de la science et de la technologie, l'industrie de la construction navale chinoise a formé un système technique de matériaux en alliage de titane pour la construction navale après des recherches appliquées à long terme. Dans cette industrie, l'utilisation de produits semi-finis métallurgiques en titane est principalement une variété de spécifications différentes de l'assiette, des forgs, des pièces moulées, du fil et des tuyaux, dont la plus grande quantité de plaque, représentant plus de 70%, suivie des pièces, environ 15%, des moulages de 12% et du reste du fil et des tuyaux. To ensure the construction quality of ships and marine engineering equipment, various types of different specifications of titanium isotropy, tissue morphology and grain size moderate, plate production, bending, stamping, welding, forging and casting preparation, manufacturing process technology is the key, in addition, the domestic marine titanium alloy R & D experience also shows that a new titanium alloy material for ship products, must be carried out large-scale structural simulation of the validation Test pour examiner sa convivialité, pour établir le matériau en alliage de titane correspondant, la structure du navire, la structure du matériau en alliage de titane pour les produits du navire, doit être utilisée dans la construction du navire. Afin d'examiner sa convivialité et d'établir la technologie expérimentale correspondante.
Le titane marin en raison d'un large éventail d'applications, en plus des exigences de résistance à la corrosion dans le milieu marin, d'autres priorités de recherche sont: ① Haute performance (haute résistance, ténacité à impact, résistance à la fatigue), haute fonctionnalité (transmission du son élevée) et s'adapter à l'utilisation des conditions environnementales; ② Adaptabilité du processus de construction des matériaux, utilisation de la sécurité et de la fiabilité; ③ Série Variétés \/ spécifications, la compatibilité du matériau (comme le matériau filaire correspondant), l'aspect pratique; faible coût. Faible coût. Les navires et l'ingénierie maritime consistent à s'appuyer sur ses performances et sa qualité, mais aussi pour voir si son prix est acceptable, le faible coût est le matériaux en alliage de titane marin actuels et le processus de fabrication est un objectif important de la recherche, la recherche nationale et étrangère à faible coût sur les alliages de titane est assez active.
